F 1978 Chrysler LeBaron (VE)
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1978 Chrysler LeBaron (VE)

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Chrysler, como marca, regresa al mercado venezolano luego de varios años de ausencia, con el nuevo LeBaron. “Clásico y Aristocrático” , el LeBaron se ofrece en dos versiones: un sedán de cuatro puertas y un cupé de dos puertas. El LeBaron es un producto de lujo de tamaño contemporáneo armado en la planta que posee Chrysler en la ciudad industrial de Valencia, Edo. Carabobo, animado por una mecánica harta conocida en nuestro territorio. Bajo el capó se encuentra un motor V8 de 318 PC (pulgadas cúbicas de desplazamiento) fabricado en Brasil, acoplado a una fiel transmisión automática TorqueFlite; está combinación la aprecia muy bien el consumidor local porque la misma se venía utilizando en la extinta línea Dodge Dart, la cual dejó de producirse en el país en 1977 • Interiormente el LeBaron es un vehículo impresionante, si tomamos en cuenta el momento. Su tapicería de tela aterciopelada combina perfectamente con el acabado general del vehículo • El equipamiento de norma incluye frenos de disco asistidos, dirección hidráulica, encendido electrónico sin contactos, ventanas de accionamiento eléctrico, seguros de puertas motrices, espejos retrovisores externos cromados con ajuste interno, platinas de lujo, techo de vinilo, asiento del conductor con ajustes motriz de seis vías, sistema de sonido - sintonizador AM-FM con reproductor de casete - con cuatro cornetas (altoparlantes), acondicionador de aire, cronómetro digital, encendedor, tapasol con luz de cortesía, alfombra de lujo, cauchos (neumáticos) banda blanca y tazas (tapa ruedas) de lujo; entre otros •Sus competidores directos en Venezuela son los nuevos Chevrolet Caprice Classic (sedán cuatro puertas) y Montecarlo (cupé dos puertas) y los ya conocidos Ford LTD Landau (sedán cuatro puertas) y Fairlane 500 Cupé (techo duro dos puertas). Cabe resaltar que el LeBaron fue el modelo de lujo más vendido en Venezuela ese año. Por cierto, el último modelo Chrysler, el New Yorker techo duro cuatro puertas, desapareció del portafolio nacional en 1973.

MOTOR Fabricante: Chrysler do Brasil (Serie LA 318) – Tipo: Otto, atmosférico – N° de Cilindros: 8 en V (90°) – Diámetro: 99.31 mm (3.91 in) – Carrera: 84.07 mm (3.31 in) – Desplazamiento comercial: 5.2 Litros (318 PC) – Cilindrada real: 5211 cm³ (317.95 in³) – Relación de compresión: 7.50:1 – Construcción: Bloque y culatas de hierro fundido – Refrigeración: Líquido – Distribución: Árbol de levas central en el bloque con transmisión por cadena: dos válvulas en la culata por cilindro accionadas desde el árbol de levas  por  taqués hidráulicos, varillas de empuje y balancines – Alzada, admisión / escape: 10.08 mm (0.397 in) / 10.24 mm (0.403 in) – Duración [Admisión / Escape]: 244° / 240° – Válvulas [Admisión / Escape]: 46.7 mm (1.84 in) / 39.6 mm (1.56 in) – Sistema de alimentación: Carburador de dos cuerpos con abertura simultánea; flujo descendente (Carter BBD) – Sistema de escape: Sencillo – Potencia máxima - SAE neta: 149 bhp (97 kW) @ 4000 rpm – Torsión máxima - SAE neta: 230 lbf•ft (312 N•m) @ 1600 rpm – Potencia específica: 0.41 bhp/in³ (24.90 kW/L).
SISTEMA ELECTRICO Tensión nominal: 12 V, negativo a tierra – Batería: 1 x 12 V - 430 A – Tipo de generador: Alternador – Encendido: Electrónico - Distribuidor con avance automático (Breakerless – ChryCo).
TRANSMISION Caja de cambios: Automática ChryCo TorqueFlite A998 de tres velocidades hacia delante, controladas hidráulicamente (convertidor de torsión con deslizamiento limitado y engranajes planetarios) – Relaciones mecánicas: I) 2.74:1; II) 1.54:1; III) 1.00:1; R) 2.20:1 – Selector de cambios (cuadrante): Palanca ubicada en la columna de dirección (P-R-N-D-2-1) – Diferencial: Dana, semiflotante – Relación diferencial: 2.94:1 (15.89 ~ 2.94:1).
CARROCERIA Tipo: Cupé dos puertas (M Body - Serie SP22 ), seis pasajeros / Sedán cuatro puertas (M Body - Serie SP 41), seis pasajeros – Tren Motriz: Motor delantero longitudinal, propulsión trasera – Estructura: Armazón (Unibody) metálico autoportante – Suspensión, delantera / trasera: Independiente (brazos oscilantes de longitud desigual [superior tipo “A”], barras de torsión dispuestas en "K", amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora) / Dependiente - eje rígido motriz con propulsión tipo Hotchkiss) – Dirección: Hidráulica integral (bolas recirculantes) – Frenos de servicio: Hidráulicos doble circuito con reforzador por vacío integrado (discos ventilados / tambores) – Ruedas: Discos de acero estampado (6 x 15 in) – Neumáticos: FR78 x 15, banda blanca.
INFORMACION GENERAL Distancia entre ejes: 2.86 m – Ancho de vía, delantera / trasera: 1.52 m / 1.49 m – Longitud: 5.20 m (5.23 m: Sedán) – Anchura: 1.87 m (1.85 m: Sedán) – Altura: 1.35 m – Peso vacío en orden de marcha: 1635~1674 kg – Relación peso / potencia: 18.17~12.88 kg/bhp – Tanque de gasolina: 68.1 litros.
PRECIO (Venezuela)  Dato no disponible.
PRODUCCION 6770 unidades.
PRESTACIONES Velocidad máxima: 170 km/h.

Contacto: Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla

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