F 1979 Chevrolet Caprice Classic (VE)
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1979 Chevrolet Caprice Classic (VE)

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Este tope de gama básicamente es el mismo producto presentado por GM Venezolana el año anterior, pero ahora viene equipado con un motor Chevrolet V8 305-2V, en lugar del 350-4V, el cual le garantiza un menor consumo, no así su desempeño que se ve opacado por la falta de torque • Es de acotar que durante el período 1978-79 la política automotriz asumida por el gobierno de turno (Carlos A. Pérez) contemplaba la eliminación de los motores de ocho cilindros por unidades Seis, con un agravante: estos serían elaborados por una sola empresa, es decir, todos los vehículos de un determinado segmento, sin importar la marca, llevarían el mismo motor • Esta alocada disposición aceleró la salida del mercado nacional de algunas marcas (Chrysler, Mercedes-Benz y Nissan); sin embargo, el gobierno de Luis Herrera Campins (1979-83) dio marcha atrás al motor único, no así a la disposición de eliminar los V8 en autos de pasajeros, por lo que éste modelo sería uno de los últimos Caprice equipados con este tipo de propulsor • Otros cambios presentados en el nuevo Caprice modelo 1979 tienen que ver con su nueva parrilla frontal de diferente diseño, los asientos delanteros con apoyacabezas incorporados, el radio AM el cual cuenta con un reproductor de casete y los espejos retrovisores externos estilo deportivo • En 1979 la competencia para GM Venezolana es más fuerte ya que entran al mercado el Guri (CIF-DIASA) Conquistador y el Renault 30 TS, dos nuevos productos que darán mucho de que hablar, además del nuevo Ford LTD Landau sedán y el Chrysler LeBaron, en sus dos versiones. 

CAPRICE CLASSIC (5.0L - 145 bhp)

MOTOR Fabricante: GM USA (Serie Small-Block 305) – Tipo: Otto, atmosférico – N° de Cilindros: 8 en V (90°) – Diámetro: 95.00 mm (3.74 in) – Carrera: 88.40 mm (3.48 in) – Desplazamiento Comercial: 305 PC – Cilindrada Real: 305.8 in³ (5013 cm³) – Relación de Compresión: 8.40:1 – Construcción: Bloque y culatas de hierro fundido – Refrigeración: Líquido – Distribución: Árbol de levas central en el bloque con transmisión por cadena (OHV / dos válvulas en la culata por cilindro accionadas desde el árbol de levas por taqués hidráulicos, varillas de empuje y balancines) – Sistema de Alimentación: Carburador de dos cuerpso con abertura simultanea, flujo descendente (Rochester 2GC) – Escape: Sencillo – Potencia Máxima (SAE neta): 145 bhp (108 kW) @ 3800 rpm – Torsión Máxima (SAE neta): 245 lbf•ft (332 N•m) @ 2400 rpm – Potencia Específica: 0.47 bhp/in³ (21.5 kW/L) – Régimen Máximo: 4500 rpm.
SISTEMA ELECTRICO Tensión Nominal: 12 voltios, negativo a tierra – Batería: 12V - 61 A•h – Tipo de Generador: Alternador (GM Delcotron Integral) 61 A – Encendido: Distribuidor con avance automático (sin platinos - HEI Delco Remy).
TRANSMISION Caja de Cambios: Automática (GM Turbo Hydra-matic 350) de tres velocidades hacia delante, controladas hidráulicamente (convertidor de torsión de tres elementos y engranajes planetarios) – Relaciones Mecánicas: I) 2.52:1; II) 1.52:1; III) 1.00:1; R) 1.94:1 – Multiplicación Máxima del Convertidor: 2.20:1 – Selector de Cambios: Palanca ubicada en la columna de dirección (P-R-N-D-2-1) – Eje Trasero: GM, semiflotante – Relación Diferencial: 3.08:1 (17.40 ~ 3.23:1).
CARROCERIA Tipo: Sedán cuatro puertas (Serie 1B N69),  seis (3+3) pasajeros – Tren Motriz: Motor delantero longitudinal, propulsión trasera – Estructura: Armazón metálico montado sobre bastidor perimetral – Suspensión, delantera/trasera: Independiente - brazos oscilantes de longitud desigual tipo “A”, juntas esféricas, espirales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora transversal / Dependiente - eje rígido motriz, brazos oscilantes semiarrastrados, espirales y amortiguadores telescópicos – Dirección: Hidráulica integral (bolas recirculantes) – Frenos, delanteros/traseros: Hidráulicos doble circuito con reforzador por vacío integrado, discos ventilados / tambores de 241 mm Ø – Ruedas: Discos de acero (6JJ x 15 in) – Neumáticos: 8.25 x 15 (banda blanca).
INFORMACION GENERAL Distancia Entre Ejes: 2.95 m – Ancho de Vía, delantera/trasera: 1.57 m / 1.54 m – Longitud: 5.38 m – Anchura: 1.93 m – Altura: 1.42 m – Peso Vacío en Orden de Marcha: 1673 kg – Relación Peso / Potencia: 11.50 kg/bhp – Tanque de Gasolina: 79.5 litros.
PRECIO (Venezuela) Bs. 94498 (US$ 21970) con pintura normal / Bs. 95398 (US$ 22180) con pintura metalizada.
PRODUCCION 47175 unidades.
PRESTACIONES Aceleración 0-400 m: 19.1 segundos.

 

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